Volvo、 賓士宣佈取消2030年全面電動化的目標

近期的消息都是汽油車要在何時淘汰，然後全面進去電動車的時代~

不過電動車開發還是有點早期，還有蠻多基礎設施和問題要排解，看來還需要些時間處理~

Volvo、 賓士宣佈取消2030年全面電動化的目標

汽車想要在2030年全面電動化的目標，看來最大的問題是卡在「充電站」、其次是「電動車價」太貴：

• Volvo 表示：充電基礎設施建設速度比預期慢是取消這個目標的主要原因
• 在美國，拜登政府於 2021 年通過的《兩黨基礎建設法》撥款 75 億美元，支持建立 50 萬個電動車充電站
  • 但實際情況是，截至2024年3月，僅在四個州建成了七個充電站
• 油電混合車型的選項，理由是電動車價始終壓不下來，加上充電設施不夠普及，難以吸引更多消費者棄油轉電，因而做出不再堅持全面電動化的決定

下述摘錄自此篇：

• 繼賓士之後，Volvo 也宣佈取消 2030 年全面電動化的 目標
  • Volvo 在近日宣佈，取消原先在 2030 要達到車輛全面電動化的目標。這是繼年初賓士（Mercedes-Benz）宣佈取消了車輛全面電動化的目標，第二間歐洲大廠宣布放棄電動化的目標
• 電動車銷售差、利潤更差！Ford棄守2030年歐洲全面電動化之崇高理想
  • 電動車研發製造商Tesla轉虧為盈的關鍵，乃是靠轉賣碳權利金以及炒股而來，並非單純靠電動車銷售，否則哪來的資金於全球開廠與拓展
  • 從目前的油車、電車銷售趨勢來看，2030年之後燃油車款之需求仍高，看樣子可以持續販售至2035年歐盟燃油新車禁售令為止
• 電動化不如預期，賓士 2030 年後繼續生產燃油車

以前的新聞來參考看看：

• 全球推電動車 歐美日2030起禁燃油車（2020/12/27）

台灣的規劃：

下述整理自此篇：環保署澄清2030年淘汰全部燃油車錯誤說法-即時新聞澄清｜環境部

• 為落實空污改善，行政院、環保署與相關部會檢討，研議通過「空氣污染防制行動方案（紅害減半大作戰）」，加速解決國內空氣污染的問題
• 在移動污染源改善部分，將提供優惠貸款以鼓勵業者汰換高污染的老舊大貨車，並參考國際車輛管制趨勢，分階段推動車輛電動化：
  1. 2030年公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化
  2. 2035年新售機車全面電動化
  3. 2040年新售汽車全面電動化