一般認知是路段的速限提高，事故率就會增加，事故發生後的傷亡也會變嚴重。
不過日本提高速限後，事故率沒有增加，這篇文章有些討論與結論也蠻值得思考想想的。
交通這些事情是很難用理論覺得可行就可行的，大多數都得實際驗證，然後驗證後通常都跟想的不太一樣.. 所以可以多看多想想... XD
日本高速公路提高限速 事故率沒有增加
現在高速公路的速限，有很多的討論，這邊做點整理。
- 台灣現行 110km/h
- 德國：無限速高速公路
- 日本近期將部份高速公路速限提高到 120km/h
我覺得裡面講到有幾個重點可以參考
- 要跟上車流，而不是謹守速限規定，否則可能更危險
- 駕駛素質的提昇，從道路環境法規、慢速車佔用內線車道等問題來慢慢解決
下述整理自此篇：日本高速公路提高限速!事故率竟沒增加 網友：台灣人還要再教育
- 日本在2020年分別將 東北自動車道 與 新東名高速道路 的部分區間，其速限提高到時速120km/h，發現事故風險沒有增加，因此千葉縣也將速限提高到110km/h
- 東京裡面的首都高，大部分都是50或60公里速限，但你真的按照那個標準開，會有一堆車很不爽的超越你，很多車都是超速20km/h以上在行駛
- 另外有不少的路段即便標示90km/h的速限，但大部分駕駛都是110km/h的速度在駕駛
- 不少網友就表示其實美國也是這樣，重點是：「要跟上車流，而不是謹守速限規定，否則可能更危險」
- 台灣的駕駛大部分較難遵守車速分流的規定，因此可以看到經常有人佔用最內線車道引發爭議
- 對此很多人認為如果要像日本或甚至是德國那樣子，駕駛的素質還要再提升，需要從道路環境法規著手，才有辦法慢慢進步到與日本以及歐洲相同的水平
