南北部的購物方式、挑選方式都不一樣，看來還蠻有趣的~
用台北的投資思維在高雄投資，可能會賠到哭~~~
高雄 與 北部的買房挑選條件不同
天下雜誌統計資料：《天下雜誌》2023永續幸福城市大調查完整指標下載｜天下雜誌PDF
2023年縣市競爭力總排名
- 高雄市 644.76
- 台中市 641.27
- 台北市 633.97
- 台南市 560.32
- 桃園市 529.21
- 新北市 408.57
環境面向成績
- 高雄市 3.50
- 台中市 3.40
- 台南市 3.00
- 台北市 2.80
- 新北市 2.10
- 桃園市 1.90
高雄市排名都在前面，高雄的房地產的漲跌，跟台北的狀況都還不太一樣~
台北基本上都沿著捷運跑，捷運到的地方都會漲，但是在高雄的狀況沒有，有些還反而跌下去~ 😛
下述整理自此篇：專家曝高雄人「買房特色」轟動武林 曾讓一>票北部投資客慘賠出場
- 1998年高雄要蓋捷運紅線、橘線，消息讓已經吃到捷運助漲房價甜頭的北部投資客，一窩蜂南下掃貨，主要標的除了捷運沿線住宅外， 還有站點周邊及知名商圈店面
- 不過，隨著捷運施工，北部投資客漸漸發現不對勁，「怎麼房價不漲反而還跌了？」
- 2002年起，北北桃房市已經邁入多頭，但高雄市場還未復甦，捷運沿線房價積弱不振，部分外來投資客只能認賠出場
- 長抱較久的投資客，一直撐到2007年因前總統陳水扁家族到高雄買房，房價出現慶祝行情才僥倖解套
- 來過高雄買房的人會發現，高雄捷運站點周邊的新建案房價並沒有比較貴，比較貴的地方大多在發展成熟、環境優良的重劃區，或者面 公園等有景觀的建案，美術館與農十六就是最佳範例（輕軌不算）
- 據政府統計與普遍現象來看，高雄捷運站點周邊房價沒比較貴的關鍵因素：
- 高雄人沒有「沿著捷運買房」的習慣，因為高雄路又大又寬，高雄人習慣私人交通工具，使用公共運輸比率是有捷運的都會區中最低的
- 通勤習慣沒改變，自然不會沿捷運去買房，最初看中捷運題材而南下搶買房的投資客並未察覺這個特性
- 隨著捷運路網日益擴大，高雄捷運搭乘人數持續走升，沿捷運去買房的人有增加的跡象，只是比例跟雙北相比仍低很多，所以「多數」 捷運站點周邊房價依然沒有比較昂貴