台塑集團把總部搬到內湖的「台北企業總部園區」辦公,公司做哪些事情來避免塞車呢?
內湖塞車已經是各任市長的痛,台塑集團又把4600名員工入駐內湖總部,內湖的交通會面臨的挑戰,可想而知~
看到兩篇新聞,一篇講用了什麼方法,然後都沒事,另外一篇是完全是相反的立場,至於要信哪一篇就需要自行判斷囉~
- 註:我是相信如果 多開幾班公車 和 分批上班 就能解決,歷任市長應該不用這麼苦惱
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台塑集團把總部搬到內湖的「台北企業總部園區」辦公,公司做哪些事情來避免塞車呢?
內湖塞車已經是各任市長的痛,台塑集團又把4600名員工入駐內湖總部,內湖的交通會面臨的挑戰,可想而知~
看到兩篇新聞,一篇講用了什麼方法,然後都沒事,另外一篇是完全是相反的立場,至於要信哪一篇就需要自行判斷囉~
紅綠燈 在何時可以左右轉?何時不可左右轉?在哪個燈號的時候左右轉皆可?在哪個燈號只能依照指示行走?
一般認知是路段的速限提高,事故率就會增加,事故發生後的傷亡也會變嚴重。
不過日本提高速限後,事故率沒有增加,這篇文章有些討論與結論也蠻值得思考想想的。
交通這些事情是很難用理論覺得可行就可行的,大多數都得實際驗證,然後驗證後通常都跟想的不太一樣.. 所以可以多看多想想... XD
原來被 DDoS (分散式服務阻斷) 攻擊,也是有統計紀錄的,不知道何時會把這個列入金氏世界紀錄裡面~
長榮貨櫃船(長賜輪) 在 2021/3/23 早上遇到強風和沙塵暴的影響失控,在蘇伊士運河 擱淺打橫,造成海運貿易交通中斷,目前都還在研究如何解決這個問題。(2021/3/29 恢復通行)
此事件還有專門網站可以查看目前進度:Free AIS Ship Tracking of Marine Traffic - VesselFinder
由此事件有不少相關的數據可以蒐集~
台灣的農曆過年(春節)連續假期 馬上就要到了,為了避免在 高速公路 或 快速道路 過年(塞車),上路前建議還是看看即時路況的資訊,不然聽聽廣播也好~
塞車的問題全世界都有,北部對於雪隧、內湖到目前都還沒有解法,這邊看到兩個影片的研究,還蠻有趣的,可以參考看看。
註:看完的結論還是一樣無解,不過至少可以看看可能的原因 和 國外有趣的解決方法。
台北的內湖科學園區每天的上下班時間,是著名的塞車動彈不得,台北市交通局給出研究報告,對於「各路段最尖峰時段示意圖」是蠻有意思的,來研究看看。
註:此為去年的新聞,本來要來做點研究,沒空就放到現在了,先把之前搜集的資料整理起來,有空再來研究。
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